ヨーロッパは機内の携帯電話とタブレットを使用するためのフライトモード制限を緩和します

ヨーロッパの航空安全機関は、飛行中にスマートフォンとタブレットを使用して乗客に別の障害を取り除いた。

フライトからの写真

ヨーロッパの航空安全局(EASA)は、昨年の飛行中にスマートフォンの使用に緑色の光を当てた後、フライトモードを有効にしなくてもスマートデバイスを使用することができます。

昨年のEASAからのガイダンスの更新に続いて、ブリティッシュ・エアウェイズ、スカンジナビア航空などの航空会社は、乗客が飛行モードをオンにしていれば、離着陸中に乗客にデバイスを使用させ始めました。

ウェブサイトのZack WhittakerはGogoのプライベートジェットに乗って、さらに詳しい情報を探し出し、最新のサービスをテストしました。

機材を許可した航空会社は、乗客にフライトモードをオンにするように促すことがよくありますが、フライトモードの要件を確認または強制することはめったにありません。したがって、EASAからの新しいガイダンスでは、プロセスを単純にスキップすることができます。

EASAによると、この新しいガイダンスは、列車などの他の旅行オプションに沿った航空機デバイスの使用をもたらすことを意図しており、ゲートからゲートへの通信への規制段階です。

「EASAは航空会社が他の輸送手段(例:列車)と同等の自由度を持つこれらの装置を使用できるようにするために努力しています。

これは達成されました.2014年9月26日から、EASAは、飛行機が「飛行機モード」であるかどうかにかかわらず、航空会社が乗客が飛行中にPEDを使用できるようにしました。

飛行機のガジェット:フライトモードの携帯電話は安全に使用できるようになり、ヨーロッパのウォッチドッグを確認します。

昨年、EASAが飛行モードでモバイル機器を使用することが安全であると述べた後、欧州連合は、航空会社による3Gおよび4Gスペクトルの使用を、3000メートルを超える高度で乗客にブロードバンドサービスを提供することを明らかにした。

今年の初め、ドイツ航空のルフトハンザは、長距離飛行での移動サービスの提供を開始しました。 Lufthansaの乗客は、Aeromobileとの契約により、ボーダフォン、EE、イギリスのスリー、T-Mobile、ボーダフォン、ドイツのe-Plus、O2、AT&TとVerizonのサービスアメリカ合衆国で。

しかし、ルフトハンザには飛行中の音声通話を禁止し、乗客に携帯電話を静かに鳴らしたり、振動させたりするように促すEASAとは何の関係もないルールが1つ含まれていました。

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