アメリカン航空は死ぬ必要があります

私は運が悪いです。私は空港でセルフチェックインキオスクを使うことができないことを保証する国土安全保障省(呪われた一般的なアイルランド人の名前)の「特別なリスト」に載っています。まあ、私はそれを上回っています。私は日曜日、オヘア空港にあるアメリカンエアラインズの机に着いて、ロサンゼルス行きのフライトをチェックインし、チケットがないことを発見しました。

ここにそれが起こった方法があります。私はミシガン湖の海岸にあるキャビンの中で、家族と一緒に過ごしました。私はインディアナ州サウスベンドで育ったので、シカゴ地区(サウスベンドの西に約2時間)に住んでいる友人がたくさんいます。私の友人のうちの2人は、いろいろな種類の果物を腰から芽生えさせていたので(2回目、もう1回、TWINSで初めて)、私たちは狂った短い人が始まる前に会うのが良い時期になると考えましたすべての時間を独占する。

アメリカの航空会社が提供しました。私は500ドルの低価格でより早い時期に私のアウトバウンドフライトを変更することができます。両手で最長の指を使った様々な指のジェスチャーで寛大な申し出をしてくれたことに感謝した後、私は別の航空会社から片道飛行機を購入するバックアップオプションを選択しました。

うまくいってもいいけど、それが判明したように、アメリカン航空の方針では、往復航空券の出発区間に現れなければ、全航空便をキャンセルするということです。事態を悪化させるために、米国のサービス担当者は、橋を渡った不注意な旅行者の骨を食べる諺のようなサービスとは無関係に、あなたにサービスを提供することなく会社が運賃を食べるという意見があります。そしてアメリカ人の800人の顧客サービス担当者が(彼らがおそらく考えていたのは…地獄の中でトロールが何であるか?)。

なぜ航空会社はこれを行うのですか。なぜなら、私は、往復航空券のアウトバウンド区間を逃すことが大変だったので、私はそれがキャンセルされたことを発見するためにフライトに最初に登場する人物であるとは想像できません。確かに、私が購入に関連した条件を狩ると、私はその制限に気づくでしょう。しかし、再び、なぜ、地下鉄で、デリバティブトレーダーを誇りに思うような制限付きで販売されている航空券があるのでしょうか?私は料金を払わずに切符の日付を変更することはできないと考えています。私はハイヒールを着用せず、フライトのどの脚にもトップハットを着用しないと、チケット全体が無効になるとは思わない(ちょっと面白いパラレルな例を作る)。

実際、すべての航空券がこのように売られているわけではありません。航空業界が価格統制下で運営し、すべての目的と目的のためにルートをたどったときに生まれた旧学校のメジャーからのチケットは、政府によって割り当てられました。その遺産は、米国の航空業界を国有企業のように見せ、すべての組織化と廃棄が伴う。そのような価格ではない企業は、破産に巻き込まれず、残りの業種がサウスウェスト航空のような赤いインクの海に溺れても収益を維持することができます。

私は割引ウェブ割引運賃であってもフライトを変更するのがどれほど簡単かを知って以来、南西に優遇されてきました。彼らは一方通行のチケットのように旅行のすべての足を扱います、そしてあなたが足の1つを欠場した場合、あなたはSouthwestからのあなたの次の購入のために残高を適用します。すべての非常に論理的で、賢明な、より多くのポイント、消費者フレンドリー。

私の最近のアメリカン航空の経験は、その有効性が証明されていることを証明しています。飛行機がもう少し高価な場合でもサウスウェストを好む傾向があります。率直に言って、サウスウェストを最悪の時代でも利益をあげてくれた顧客は、柔軟性とメクリンクが好きです。

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私の意見では、サウスウェストのような企業は、世界のアメリカン航空を倒産させるほど早く(より効率的なサービス提供者が選んだルートを自由にすることができれば)、早ければ早い段階で国家から脱出し、旅行は、過度の変更手数料を気にしない太った経費勘定を持つビジネス出張者の領域だけではありません。

航空会社の無能さの例以外に、私の休暇はどうでしたか?素晴らしい。ミシガン湖は、淡水の湖で、海に面しているような気分にさせる淡水の湖であるという点でユニークです。すべての塩水がなくても、海洋のジャングルに蔓延する膠や這い回りのようなものがすべてあなたに貼り付けられます。そして、…ネイティブは特に愛想があります(私の甥は私の妹の子供なので、私はテキサスで生まれていても厳密にはインディアナ出身ではないにしても彼をネイティブと見なします)。

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