アメリカウエストはネット運賃を握る

アメリカ西部は、ネット運賃の握手を緩和する主要航空会社の1つです。大手航空会社は、ほとんどのネット運賃を自社のサイトまたは航空会社が運営するOrbitzのサイトでのみ販売しています。

この動きは、数十年にわたり航空券の販売を支配してきた強力な運賃配給会社との航空券の配達管理のために、航空会社が綱引きを行っていることから始まる。アメリカ西部の決定は、彼らの努力を損なう可能性がある、アナリストは言った。セイバー、ガリレオ、ワールドスパンなどの予約会社は、伝統的な旅行会社に運賃情報とコンピュータシステムを提供し、消費者の運賃を予約します。

アメリカ西部の広報担当者Patty Nowackは、同社が今月初めに競争上の理由でこの動きを起こしたと述べた。ライバルのサウスウエスト航空はインターネット運賃の提供を開始し、アメリカ・ウエストはそれに合わせるために何かをしなければならないと決めました。

ネット上で運賃を利用できるようにするのではなく、私たちの到達範囲を広げる必要がありました。

匿名を要求した航空会社のエグゼクティブによると、航空業界が深刻な業界の停滞を続けている中で、コスト削減戦略の一環として、予約システムに手数料を引き下げるためにネットを使用することがありました。

調査会社のPhoCusWrightの旅行アナリスト、Lorraine Sileo氏は、America Westの動きは、いくつかの航空会社がネット運賃を支払う意思があることを示しているという。 「しかし、ある航空会社からのネット運賃を獲得することは、(予約システムの)万能薬ではない」と彼女は付け加えた。

アナリストらによると、航空会社が予約システムを迂回して直接一般に販売することを可能にするインターネットは、航空会社を強力な交渉ポジションに持ち上げたという。

幹部は、(コンピューター予約システム)が最終的に私たちと話をしており、初めての料金引き下げを提案している」と述べた。

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航空会社が予約システムで共通の根拠を見出そうとしていることを示す、他の兆候が遅れている。 Orbitzは、5月にNavigant Internationalの子会社であるアクア(Aqua)との契約により、旅行代理店に現地運賃を提供することに合意しました。

OrbitzとAmerica Westがオリーブ支店を予約システムに拡張するのと同時に、旅行代理店は航空会社が反競争的慣行をしているかどうかを調査するよう議会に要請した。

運輸省と議会によって任命された9人のパネルは、水曜日に、伝統的な旅行代理店がネット運賃にアクセスすることを禁止することによって、航空会社が不公平に行動しているかどうかの証言を聞く予定です。

Forrester ResearchのアナリストHenry Harteveldtは、「OrbitzとAmerica Westが政治的圧力に反応しているとは思っていません」と述べています。両社は単にチケットをさらに売ろうとしているだけです。

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